兆盈擠塑板應(yīng)用領(lǐng)域分為以下幾個(gè)領(lǐng)域

建筑保溫

擠塑板（XPS）在國(guó)內(nèi)建筑外墻外保溫中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，分析原因大抵有二，一是擠塑板導(dǎo)熱系數(shù)低，25℃時(shí)導(dǎo)熱系數(shù)在0.025~0.028W/（moK），且由于吸水率小，而具有導(dǎo)熱系數(shù)長(zhǎng)期保留率高，可以最經(jīng)濟(jì)（即最小厚度）的用料滿(mǎn)足建筑節(jié)能的要求；二是強(qiáng)度大。所以XPS擠塑板是外墻保溫的首選。

冷庫(kù)保溫

兆盈擠塑板是理想的冷庫(kù)建筑用保溫材料。

產(chǎn)品特性 :

A 保溫、耐久 　　因?yàn)槔鋷?kù)的相對(duì)濕度在80%以上，而冷庫(kù)的使用壽命擠塑板的保溫性能與耐久性能是成正比的。
B 隔汽性能,極低的吸水率
兆盈擠塑板具有極低的水蒸氣滲透和吸水率，在低溫和高濕度環(huán)境下，其熱阻并沒(méi)有什么變化，同時(shí)低水蒸氣滲透性能大大減少了墻體內(nèi)部冷凝水的產(chǎn)生。
濕氣能夠嚴(yán)重的影響建筑物保溫材料的熱阻及其它物理性能，下列圖表顯示了濕氣對(duì)建筑保溫隔熱材料熱阻（R值）和抗壓強(qiáng)度的影響。兆盈擠塑板卓越的抗水性能，可以減少由濕氣所造成的影響。

舊房改造

建筑業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈上受金融危機(jī)影響最大的無(wú)疑是房地產(chǎn)。表面來(lái)看，在民用建筑中發(fā)展綠色建筑會(huì)很難，然而實(shí)際情況卻是，綠色革命在民用建筑中得到穩(wěn)步推進(jìn)，因?yàn)槊裼媒ㄖ呐熬G”有了一個(gè)新的途徑——舊房改造。 　　中國(guó)很多破屋頂、破墻、破門(mén)窗，破舊樓房需要脫胎換骨，內(nèi)外大變樣；滲漏、潮濕、寒冷， 居民的惡劣居住環(huán)境得到大幅改善，房屋溫暖舒適。都是建筑節(jié)能改造改善了居住環(huán)境。
各地實(shí)施了既有居住建筑供熱計(jì)量及節(jié)能改造工作，通過(guò)對(duì)破舊樓房做保溫、換門(mén)窗、改熱網(wǎng)等綜合改造，提高了住宅供熱質(zhì)量，改善了群眾居住條件，提高了城市環(huán)境質(zhì)量，美化了城市面貌。 　　兆盈擠塑板擠塑板可以用于屋面保溫和建筑外墻外側(cè)的保溫。與界面劑、防水砂漿、粘結(jié)砂漿、膨脹錨栓，抗裂砂漿、耐堿玻纖網(wǎng)/鍍鋅鋼絲網(wǎng)、抹面砂漿、涂料或瓷磚組成的保溫系統(tǒng)。 　　可用于各種民用和工業(yè)建筑的節(jié)能保溫，包括工廠，倉(cāng)庫(kù)，體育館，超市等。

高速鐵路

寒冷的天氣、水汽、冰霜等對(duì)地面的侵蝕使許多公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)跑道等出現(xiàn)高低不平的問(wèn)題，必須控制地面的凍脹。兆盈高強(qiáng)度擠塑板可以阻止水汽、冰霜的滲透，使路基結(jié)冰情況降至最低，有效的控制地面凍脹，延長(zhǎng)其使用使命。 　　兆盈高強(qiáng)度擠塑板是高速鐵路地基、機(jī)場(chǎng)、公路等土木工程中的專(zhuān)用擠塑板。

高速公路

XPS擠塑板具有密度低、強(qiáng)度高、吸水率低、耐酸堿、隔熱隔音、保溫性好、防震、易成型、不被生物分解等優(yōu)點(diǎn)。用它鋪設(shè)路基的工藝并不復(fù)雜，它通常放置在透水性粒料上面，與鋪設(shè)普通路基相比，修路時(shí)只是多放置一層土工織物覆蓋層，用粗料鋪設(shè)一個(gè)水平的工作面，將XPS擠塑板鋪設(shè)在上面，然后再放一層鋼筋混凝土板可作為保護(hù)層以分散荷載，瀝青鋪在最上面。由于它強(qiáng)度高、質(zhì)量小，可承受較大的交通負(fù)荷，另外它輕質(zhì)防水，比普通路基能更有效地防止路面在使用過(guò)程中雨雪對(duì)路基的侵蝕，這兩條，就使它比普通路基具有更好的防止路面局部塌陷的能力。 在沼澤地帶的路段上用XPS擠塑板作路基填料，可大大減少路面的沉降及側(cè)壓力，有利于保持路面的穩(wěn)定完好及地下排水系統(tǒng)的暢通。由于XPS擠塑板屬于保溫材料，用于凍土地區(qū)還可減少冰凍現(xiàn)象。在雨雪較多的山地地區(qū)，它還可以用來(lái)提高坡體的穩(wěn)定性，使坡體變得穩(wěn)定堅(jiān)固，能有效減少山體滑坡現(xiàn)象的發(fā)生。因此，它在國(guó)外作為路基填充材料已有30年歷史，在美國(guó)和歐洲已被普遍采用。 　　用和天然土填筑的路基相比，由于填加了XPS擠塑板，道路工程完工后產(chǎn)生的沉降小，長(zhǎng)期使用無(wú)損壞，因而其維護(hù)工作量小、費(fèi)用低。另外，路基用XPS擠塑板還可以采用EPS包裝材料的回收料來(lái)制作。我國(guó)每年產(chǎn)生幾十萬(wàn)噸廢棄EPS材料(以包裝材料和發(fā)泡餐具為主)，回收利用工作十分艱巨，已成為惱人的“白色污染”之首，XPS擠塑板作公路填料也為EPS包裝廢棄物尋找了一個(gè)合理的去處，無(wú)疑也是解決環(huán)境污染的最佳方案。